本文摘要:最近,联合包裹推出了近4年的发展计划,进一步扩大了B2C盖子运输业务,填补了B2B近几年的发展颓势。

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最近,联合包裹推出了近4年的发展计划,进一步扩大了B2C盖子运输业务,填补了B2B近几年的发展颓势。近年来,联合包裹的B2C业务增长速度缓慢,业务量已达到集团总业务量的50%,仍保持着务实的发展势头。预计到2022年,联合包裹的盖子业务收入将比2017年快40%。

在未来3年内,跨境电商覆盖业务也将快速增长28%。据悉,联合包裹还将加强中小客户市场研发,特别是B2B高端电商客户。2018-2020年,国内涂料服务公司的效率为每小时40万件,是2017年服务公司水平的7倍,同时,美国的7个超级服务公司中心也将相继完工。联合包裹还计划整合美国国内发送程序,增加租车大区造成的利润损失,减少美国邮政大学对已经到达的家庭的依赖。

在美国,许多租车企业用于美国邮政的邮政网络将被覆盖并发送到成本较高的地区。在新模式下,联合包裹通过自己的数据库分析发现普通地面覆盖物,如果要送到美国邮政完成的终端的覆盖物不能送到完全相同的地方,则联合包裹不会通过系统将美国邮政想要发送的覆盖物分配给联合包裹的地面网络。美国邮政已经要发送了。

(约翰肯尼迪,Northern Exposure(美国电视),季节名言)联合包裹报纸发言人表示,这可以一次性完成多项第一项工作,提高发送效率和各封面的利润率。回应,美国邮政也忧心忡忡。

美国邮政方面已经知道,“自由选择”业务的主要三大业务伙伴联合包裹、联邦快递和亚马逊分别在开发“最后一英里”网络。

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